最近，來自國家人事部人才流動開發(fā)司發(fā)布的公告指出，汽車人才已經(jīng)高居北京2010年緊缺人才榜首。一位在京跨國汽車公司的營銷人員告訴記者，“常會接到獵頭的電話，數(shù)量還不少，而且提供的薪資一個比一個高。”

現(xiàn)象：花高薪挖別人的墻腳

    “一切就像是電影，比電影還要精彩！”這句廣為傳唱的歌詞形容當下汽車人才市場激烈的競爭場面并不為過。而人才江湖告急，早已成為從汽車廠商、人才網(wǎng)站到媒體的共識。為了招募急需的人才，汽車企業(yè)更用盡各種招數(shù)，打破了“門第”局限。一邊使用獵頭，花高薪挖別人的墻腳。一邊從海外招募“外援”，空降人才進入。日前，一家汽車公司竟以百萬年薪公開面向社會招聘營銷總監(jiān)，攪動了“發(fā)燙”的汽車人才市場。

　　智聯(lián)招聘高級獵頭顧問表示，“就職位數(shù)量而言，2010年汽車及相關產(chǎn)業(yè)的人才會繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個需求職位這一規(guī)模上，并且存在小幅上升的可能。汽車行業(yè)中高層次職業(yè)經(jīng)理人將在長時間內(nèi)呈現(xiàn)供不應求的態(tài)勢。”

分析：培養(yǎng)人才需要花時間

    這種對人才如饑似渴的期望，造就了中國汽車人才市場的火爆。而這種火爆與中國汽車市場迅猛發(fā)展是密切相關的。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2005年全年共生產(chǎn)汽車570．70萬輛，銷售國產(chǎn)汽車575．82萬輛，加上全年進口汽車16萬輛左右，中國汽車市場以近592萬輛的總規(guī)模超過日本本土的580萬輛，躍居世界第二位，僅次于美國。而在2006年，已有數(shù)家外資和民營企業(yè)宣布擴大投資，加快競爭汽車市場的步伐，同樣帶動了汽車行業(yè)對汽車營銷人才的需求。

    然而，中國汽車產(chǎn)業(yè)畢竟才發(fā)展十幾年，卻已經(jīng)走過了發(fā)達國家?guī)资甑牡缆?，而人才的培養(yǎng)是需要時間的。在其他的許多行業(yè)里，剛畢業(yè)的大學生培訓半年左右就可以獨立地做項目，但在汽車行業(yè)，沒有一兩年的工作積累，根本不可能。更何況，中國汽車業(yè)本身起步就比較晚，相應的教育和培訓與需求間也存在一定的距離。人才的培養(yǎng)速度遠遠落后于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。

據(jù)介紹，目前汽車業(yè)招聘按崗位來說，集中體現(xiàn)在研發(fā)、銷售、品牌、售后領域。另外，優(yōu)秀的管理人才、質(zhì)量監(jiān)控、項目管理人才也是招聘率較高的職位。但目前尤其緊缺的是“既懂市場又懂技術”的營銷人才，這也是各個公司“挖人”的對象。由于汽車行業(yè)的專業(yè)性要求高，營銷人員首先要懂車，熟悉汽車的構造、零部件、各項性能等，其次要根據(jù)市場和產(chǎn)品制訂有效的營銷策略，所以這類人才的匱乏是相當嚴重的。

對策：關注營銷環(huán)節(jié)成共識

    在以前汽車產(chǎn)品處于賣方市場的形勢下，廠商對營銷人才的要求并不高。但是隨著汽車市場步入買方市場，用戶對汽車消費的需求也進入多樣化的時代，購買行為也逐漸理性，消費者的成熟，使汽車行業(yè)對營銷人才的需求由純粹的汽車銷售人員轉向既懂汽車又懂營銷和相關法律法規(guī)的復合型高級營銷人才。同時深陷價格戰(zhàn)的眾廠商，眼看著銷售本身利潤的削薄，也不得不將注意力從生產(chǎn)領域轉向營銷領域。

　 “營銷是企業(yè)的生命線，現(xiàn)在企業(yè)的核心競爭力更多體現(xiàn)在這個層面上了。”某資深市場分析師在接受采訪時發(fā)出了這樣的感慨。他表示，在汽車企業(yè)降低成本、盈利能力漸低的情況下，關注營銷環(huán)節(jié)已經(jīng)成為眾多車商的共同選擇。

相關鏈接：汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶動人才需求

    汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括汽車零部件業(yè)、汽車貿(mào)易業(yè)、汽車制造業(yè)。隨著國內(nèi)汽車擁有量增加，售后服務、維修保養(yǎng)、零配件更換等崗位需求越來越大。目前全球知名的汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)幾乎都已經(jīng)進入中國，汽車行業(yè)外延的逐步擴大，帶來了人員上的需求。

我國汽車人才存在很多問題：一是缺乏領軍人才，尤其是既懂現(xiàn)代汽車技術又懂現(xiàn)代管理的人才匱乏；二是缺乏交叉學科的復合型人才，汽車作為多學科交叉的高科技產(chǎn)品，需要機械、電子、材料、能源、環(huán)境、美學等學科的復合型人才；三是汽車研發(fā)人才缺口巨大，后備不足。

相關鏈接：汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶動人才輸出

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