據了解，由于計算機技術的成熟和在汽車領域的廣泛應用，智能汽車系統(tǒng)、汽車導航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、汽車夜行裝置、汽車防撞系統(tǒng)、電子地圖等相繼誕生，現在的汽車不再是傳統(tǒng)意義上的機械產品，而是現代技術“全副武裝”的高科技產品，汽修行業(yè)也成為技術密集型領域，給傳統(tǒng)汽車維修業(yè)帶來了前所未有的沖擊，并對維修人才提出更高的要求，汽車維修工已從體力時代進入腦力時代。

在中國，汽車維修人才雖炙手可熱，但真正能適應市場需求的專業(yè)人才并不多，絕大多數維修人員文化程度不高，專業(yè)素質較低，中高級技師缺口很大，這使得不少汽車維修企業(yè)頭痛不已。長沙一家汽車銷售公司的負責人說道，在機電一體化已成為汽車裝配趨勢的條件下，還依照傳統(tǒng)的憑手摸眼看經驗來檢修汽車的方式已經過時。雖然長沙檢測汽車故障的計算機等設備并不落后，但好多汽修工不會使用高端設備，“診斷”能力差，會使用新技術、新設備對癥維修故障的汽修人才缺乏。修行業(yè)的人才培養(yǎng)大都因循傳統(tǒng)的“師帶徒”式，其好處是人才的動手能力強，弊端是缺乏理論素養(yǎng)，嚴重制約人才向高層次發(fā)展。其次是汽車修理行業(yè)準入門檻低，很多汽修工人都是半路出家，專業(yè)的汽車知識都不具備。而且不少汽修工人和企業(yè)認識不足，認為有沒有證書都無所謂，沒有通過合理渠道取得專業(yè)資格認證書，致使汽修工人整體水平不高。

隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，汽車修理業(yè)結束了“小米加步槍”的時代。據統(tǒng)計，我國汽修行業(yè)已經形成了一個獨立的龐大產業(yè)，目前全國汽車維修戶達200多萬戶，從業(yè)人員有500萬人之眾。汽修業(yè)在中國入世和轎車走入家庭的大背景下，扮演著舉足輕重的角色，行業(yè)競爭日趨激烈。而懂得高科技，能運用新技術來維修汽車的專業(yè)人才有少之又少，能夠維修和保養(yǎng)進口車型的維修人員簡直是鳳毛麟角了?？萍紩r代，信息時代。傳統(tǒng)的維修方式已經過時，汽修人員只有緊跟時代的發(fā)展需要學習高科技技能才能在社會上立足。

萬通汽修教育是中國汽修教育的領航員和先導。湖南萬通汽車學校擁有先進的設備，與國際接軌。車型涵蓋中、美、德、日、韓五大車系的經典類型，確保每個學生都有充足的實踐操作機會，切實提高學生的動手能力。

湖南萬通汽車學校教研組在總結學院豐富教學經驗的基礎上，借鑒國外先進教育理念，分析學生學習心理和特點，經反復論證、實踐后，在全國獨創(chuàng)了汽修教學的“五步教學法”，被公認為是“汽修教學最有效的方法”。

湖南萬通汽修教育還借鑒高校和軍事院校的管理模式，結合汽修教育特點，通過實踐，總結、完善了一整套適合合汽修長、短期教育的管理模式，注重教學管理和制度管理，為學生安心學習、安全生活、健康成長提供了優(yōu)越的條件。