汽車整形，顧名思義，就是設(shè)計和制造、修理汽車的外部形狀、外殼、外部包裝，通俗的說就是汽車鈑金技術(shù)，需要很高的技能，汽車整形在制造業(yè)與汽車模具相結(jié)合，幾乎所有的汽車制造和維修企業(yè)都需要這樣的人才——就是汽車的整形師。

　　目前，國內(nèi)汽車整形市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。

　　事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進(jìn)行簡單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計，在我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認(rèn)可。

　　國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測機(jī)構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)一直沒有一個詳細(xì)的政策法規(guī)出臺，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。”顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。

所以，不論是維修市場還是改裝市場，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。一個高級汽車裝飾涂裱工月工資可達(dá)5000元。俗話說“沒有金剛鉆不攬瓷器活”。一個合格的汽車整形師要掌握汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。

十年磨一劍，合格的汽車整形師可以勝任各種工作如：汽車車身與附屬設(shè)備維修、汽車維修鈑金工或技術(shù)主管、汽車涂裝工(維修漆工)或技術(shù)主管，整車養(yǎng)護(hù)與美容等相關(guān)技術(shù)工作或汽車養(yǎng)護(hù)、汽車車身零配件、內(nèi)飾件的管理和銷售等工。相信隨著汽車后市場的不斷成熟，專業(yè)汽車整形師的發(fā)展前景也會越來越好。

湖南萬通汽車學(xué)校就是這樣一所培養(yǎng)專業(yè)汽車類人才的職業(yè)院校，學(xué)生在?？上到y(tǒng)學(xué)習(xí)鈑金與噴漆以及整車車身修復(fù)等技術(shù)，學(xué)校開擁有現(xiàn)在化的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中心，配備專業(yè)的英語教師，能夠確保每一位學(xué)生學(xué)到扎實的技能的同時還能掌握一定的電腦技術(shù)和英語能力。