潘承孝，汽車和內燃機專家，中國內燃機和汽車工程教育的奠基人之一。從事教育60余年，培養(yǎng)出一大批國內外知名的內燃機專家、學者。主張理工結合，強調基礎理論的教育和實踐能力的培養(yǎng)，走教學、科研、生產三結合的道路。為中國的教育事業(yè)做出了貢獻。

潘承孝，字永言，1897年生于江蘇省蘇州市。幼時的潘承孝聰明伶俐，勤奮好學。 1911年，十五歲的潘承孝以優(yōu)異成績畢業(yè)于吳縣公立第二高等小學堂，升入東吳中學堂。這一年，辛亥革命爆發(fā)，時世的變幻強烈地震撼著潘承孝年輕的心靈，他渴求一個更廣闊的天地，渴求更多更新的知識，夢想著去北京求學。父親潘志憘生于1876年，自幼接受西方文化的影響，學習英語，思想比較先進。1903年東渡日本，受秋瑾的影響，返國參加革命活動。秋瑾被害后，重返日本，抱振興江蘇絲業(yè)之志攻讀蠶?？?。1908年回國，居天津從事工商實業(yè)。他深為兒子有如此志向而欣慰，全力支持潘承孝北上求學。1912年，潘承孝告別故鄉(xiāng)轉到北京匯文中學，開始了艱苦的求學之路。

1915年，潘承孝順利考入唐山工業(yè)專門學校。1921年以機械系第一名的優(yōu)秀成績畢業(yè)，被交通部保送官費留學美國（唐校為交通部所辦）。當時的唐山工業(yè)學校是國內外知名的學府，美國大學均承認其學歷，畢業(yè)生可直接進入研究生院學習。潘承孝認為美國學校不僅是設備條件好，而且有不少課程在國內大學里尚未開設。于是到康乃爾大學后，不是逕直進入研究生院，而是要求到機械系四年級學習，選修了幾門國內尚未開設的專業(yè)課程。1923年畢業(yè)后，他到著名工廠阿列斯－查爾麥做工，汲取工廠實際知識。1924年夏轉入威斯康新大學研究生院，以蒸汽動力廠為主題，金相熱處理為副題，攻讀碩士學位。1925年夏通過答辯獲得碩士學位。官費留學三年期滿后又延長一年到赫潑汽車廠做工，以廣見識。

1927年２月潘承孝學成回國。按當時規(guī)定，官費留學生回國后應向派出部門報到聽候任用。但當時正值軍閥混戰(zhàn)，北洋政府無暇顧及。潘承孝在等候期間，直隸公立工業(yè)專門學校邀請他“幫幫忙，擔任幾節(jié)課”。就在這樣一個偶然的機遇，使他從此進入了教育界，把畢生精力獻給了教育事業(yè)。1927年８月潘承孝去沈陽，先后在馮庸大學、東北大學任教。1931年“九·一八”事變后，被迫入關，到北平大學工學院任教，兼機械系主任。主講內燃機學、汽車學、汽輪機學等課，是中國最早講授這些課程的教授之一。1937年“七·七”事變后，北平大學、北平師范大學和北洋工學院奉令集中西安，成立西北臨時大學，不久南遷陜西城固。1938年臨時大學解散。北平大學工學院、北洋工學院和遷往抗日后方的焦作工學院、東北大學工學院合并，在城固成立國立西北工學院。當時該院是抗戰(zhàn)后方實力雄厚、設置工科專業(yè)最多的一所高等學府。

從1938年西北工學院成立起，潘承孝先后擔任機械系主任、教務主任，1944年１月任院長。1945年抗日戰(zhàn)爭勝利后，他為遷校、建設新校經(jīng)費奔走于西安、南京之間，最后在咸陽找到新校址開了課。潘承孝在西北的10年中，工作繁重，心力交瘁，貧血嚴重，于1948年秋辭去院長職務，回天津居家養(yǎng)病，就近接受北洋大學工學院機械工程教授之聘。1951年中國院系調整，北洋大學與河北工學院合并成立天津大學，潘承孝擔任教務長，創(chuàng)辦了天津大學的內燃機專業(yè)和實驗室；并積極向天津市建議與天津大學合辦天津內燃機研究所，開展內燃機的科研工作。

1958年春河北省恢復河北工學院，任命潘承孝為院長，發(fā)揮了他多年的辦學經(jīng)驗，為新的工學院制定了切合河北省需要的系和專業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，其中也有內燃機專業(yè)。經(jīng)30年的努力，領導的重視，這所工學院已是省的重點院校之一。1983年11月，潘承孝87歲，經(jīng)中央批準他為名譽院長。

潘承孝教授在高教戰(zhàn)線上辛勤耕耘六十多個春秋，積累了豐富的高等工程教育的經(jīng)驗，他治學認真、從教嚴謹、唯賢是舉、甘為人梯，把畢生的精力都奉獻給了祖國的高等教育事業(yè)，培養(yǎng)出一大批國內外知名的內燃機專家、教授、博導、中國科學院院士、中國工程院院士，其中不少人擔任了中國重點大學的校長以及中央、省、市有關領導職務。1997年被中國老教授協(xié)會授予“老教授科教興國貢獻獎”榮譽稱號，是一位桃李滿天下的教授，蜚聲中外的高等工程教育專家。

潘承孝不僅是一位專家學者，由于他熱愛祖國、熱愛社會主義，中華人民共和國成立后，他又是一位社會活動家、忠誠的參政者。歷任天津市人民代表大會一屆代表，河北省人民代表大會第二屆至第七屆代表和第五屆、第六屆常委、副主任，中國人民代表大會第二屆至第六屆代表，天津市和河北省政協(xié)第二屆和第三屆委員，中國政協(xié)第二屆委員。自1952年加入中國民主促進會后，歷任民進天津市委第一屆和第二屆副主委、第三屆主委，民進河北省委主委、顧問、名譽主委，民進中央委員、常委和參議委員會副主任；他還是中國機械工程學會常務理事，中國內燃機學會顧問，中國汽車學會名譽理事長，河北省和天津市機械工程學會名譽理事長。

在20年代，當汽車、內燃機還是新的學科時，潘承孝就遠涉重洋到美國學習掌握這門學科。回國后，在30年代，中國工科大學開設這兩門課程者還是屈指可數(shù)，潘承孝是最早講授這兩門課程的教授之一。當時有“南黃北潘”之稱，即上海有交通大學黃叔培教授講授有關汽車方面的課程，在北方則有潘承孝了。當時中國尚無自己的汽車工業(yè)，但無疑他已為祖國的汽車工業(yè)播下了人才的種子。

中華人民共和國成立后的1950年，重工業(yè)部領導下成立的“汽車工業(yè)籌備組”，初期只有10余人，其中就有他的學生4人。曾任天津大學校長的內燃機著名學者、中國科學院學部委員史紹熙教授，在他的一篇文章里曾寫道：“我之所以選擇了內燃機這個研究領域，數(shù)十年矢志不移，說實在話是發(fā)端于潘老對我的啟蒙”。吉林工業(yè)大學校長陳秉聰教授、長春汽車研究所所長陸孝寬、上海交通大學造船系教授李渤仲、大連理工大學造船系胡國棟教授等，都曾受業(yè)于潘承孝。他們都在內燃機、汽車學科方面做出了突出的貢獻。潘承孝從事工程教育60多年，有豐富的辦學經(jīng)驗，為發(fā)展祖國工業(yè)培養(yǎng)出大量人才，付出了他畢生的心血。

1.在教學和工作中，潘承孝的嚴格是出名的。在生活中，潘承孝的平易隨和也是出了名的。生活中的他，經(jīng)常是一件長褂，一雙布鞋，更像一位溫和儒雅的國學老師，學生們都非常愿意接近他。1932年9月，他剛剛接手三年級的課，一位叫李耀滋的學生拿著一個小問題來請教，潘承孝細心解答之后，和顏問道：“你在一、二年級的功課不算太好，經(jīng)常貪玩缺課是不是？”李耀滋很驚訝，問：“先生剛剛接的課才幾天，怎么會曉得我以前的情況？”潘承孝沒有回答，繼續(xù)說道：“據(jù)我觀察，你的天資并不差，如果以后能注意聽講，不逃課，成績是會趕上的。”幾句溫和的鼓勵，使李耀滋很受感動。在以后的學習中，他認真按照老師的要求去做，終于體味到求知的樂趣。后來，已經(jīng)成為美國麻省理工學院終身教授、美國國家工程院院士的李耀滋先生對這一段往事依然記憶猶新：“潘教授之能循循善誘是我求學上進的轉機，這個恩惠此生難忘。”新中國建立后，潘承孝更是以百倍的熱情投入到中國的高教事業(yè)中去，為新中國培養(yǎng)了許許多多的棟梁之才。晚年的潘承孝仍然十分關心教育，他對高校排名和中學劃分重點與非重點說過一句十分精彩的話：“哪所學校培養(yǎng)出中國第一個諾貝爾獎獲得者，那所大學就是中國第一高校，當然那所中學也是重點中學。”潘承孝對國內學者榮獲諾貝爾獎希望殷切，這將成為中國高校躋身世界一流大學最關鍵的“一高”。

2.嚴于律己，堪稱楷模：隨著潘承孝年事日高，他的可欽可佩的人格感染力和影響力也更加受到人們的崇敬和尊重。潘承孝退休后，仍擔任名譽校長。潘承孝歷來講求工作效率，時間觀念很強，辦事守時。他出席會議、參加活動和與人相約，從不遲到。他經(jīng)常說：“不守時就是不守紀律，就是不守信譽，就是對別人的不尊重。”有一次，學院召開大會，領導和師生都到場了，惟獨不見潘承孝，秘書和司機驅車去接也沒有接到，而此時還下著小雨。正在大家焦慮不安的時候，他來了，原來，他是在接送車遲到后，冒雨步行，穿馬路、過市場前來赴會的。如釋重負的與會者，對潘承孝的到來，報以熱烈掌聲。幾十年的領導工作和日常生活中，潘承孝沒有絲毫特殊要求和分外的享受。一身樸素大方的衣裝，是他給初識人的第一印象。“不搞特殊化”是他的人生信條，也是熟知他的人對他的眾口一詞的評價。潘承孝的辦公室和其他領導的辦公室沒有什么兩樣，十六平方米，一張辦公桌，一把椅子，一個書架，兩個柜櫥。比較顯眼的是一對單人沙發(fā)和雙人沙發(fā)。這里面還有一段小故事。1993年學校九十周年校慶時，學校更新會議室的沙發(fā)，一并為他專門買來了高檔真皮沙發(fā)，潘承孝得知后，很嚴肅地問辦公室的負責同志：“是不是所有的領導都換了沙發(fā)？”當?shù)玫椒穸ǖ幕卮鸷?，他專門到會議室查看，他在低檔的布面沙發(fā)上坐下后，十分滿意而誠懇地對辦公室主任說：“這沙發(fā)好，扶手高，坐墊也高，坐著舒服，起來也方便。給我買的那個不好，退掉或者換了吧！”

3.“文化大革命”期間潘承孝屢遭沖擊，但他對黨的信念始終不渝。1970年他被下放到河北工學院情報資料室工作，他按時上班，無怨無憂，兢兢業(yè)業(yè)工作。他翻譯了院外工廠求援的儀器說明書、機器安裝指導書以及學術科技論文約20萬字，整理了“文化大革命”前期積存的外文科學技術報告約有3000余冊，凡是與該學院各專業(yè)有關者，分送各系資料室；對外校有用的，分別寄給有關學校，得到各校的感謝。他又用個人名義邀請懂日語的教師翻譯日本《內燃機關》臨時增刊“內燃機測量技術”和“內燃機燃燒”等書，由他擔任譯稿的審校，并以“情報組”的名義出版。

4.1963年一機部下達了一個燃用劣質油料的課題。明眼人一看就知道這不是一個什么高精尖的課題，但潘承孝接受了這個課題，組織人力開始工作。首先，他明確提出要搞一種適合農村使用條件，能受農民歡迎的，又能燃用多種燃料（含劣料）的農用動力裝置。他的這種結合國情為農民服務的科研思想，當時并沒有被所有人接受。經(jīng)過幾年設計、試驗，終于在老式燒球機上利用了分層燃燒原理，改進了燃燒室，提高了原樣機的各項指標；且又保留了它的結構簡單、維修方便、容易操作等優(yōu)點。當時在邯鄲農機廠進行了小批試制，產品達到了設計要求，在農村排灌站試用，很受農民歡迎。在1965年一機部于無錫召開的科研會上得到肯定，決定在此基礎上進行15馬力（試制樣機5馬力）使用劣質燃料的設計。后因“文化大革命”開始，未能進行。這是在潘承孝的結合國情，不為名利的思想指導下進行的設計制造工作。